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ヒール寄りの重心設計で
つかまえて飛ばす
G425 SFTドライバー
ヒール寄り重心設計のStraight Flight Technology
(ストレート・フライト・テクノロジー)が右へのミスを軽減します。
空気抵抗を軽減するタービュレーターとボーテックが
スクエアなインパクトへと導き、直進性が最も高いつかまるヘッドになりました。
最大初速を生むPING独自のフォージドT9S+フェースと
高弾道を実現する深低重心設計が、ブレない飛びを可能にします。
●ヒール寄り重心設計でつかまる
右へのミスを軽減するために開発されたドロー設計ヘッド！
●ヘッドが走るVORTEC(ボーテック)
ダウンスイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を抑制し、余分な振動を抑えてインパクトゾーンでヘッドが安定するボーテックテクノロジーを採用しました。
●SFT史上最も安定して叩けるヘッドへと進化
ヘッド後方部に高比重ウェイトを搭載することで、前作を約5％上回るSFT史上最大MOIを実現します。(PING社調べ)
PING史上最大MOIの飛び～3つのヘッドタイプ＆ポジションでさらにブレない！～
【G425 MAX/G425 LST】
右への弾道をストレートで飛ばす『ドローポジション』
ストレートの弾道をより遠くへ『スタンダードポジション』
左への弾道をストレートで飛ばす『フェードポジション』
【G425 SFT】
大きな右への弾道をストレートで飛ばす！
※弾道調整機能は付いておりません。
《高MOIだとヘッドがブレない！
～ミスヒットしても飛距離が落ちずに、飛ぶ～》
MOI(慣性モーメント)とは、ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレるか)、ヘッドが回転しにくいか(ヘッドがブレないか)を表す計測数値です。
低MOIだとヘッドがブレで、ミスすると飛距離が落ちて、飛ばない…ということがあります。
【たわみ効果で最大初速を生み出す、PING独自のフォージドフェース】
PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の反発素材『FORGED T9S+チタン』。フェースのたわみ効果により、最大初速と最大飛距離を可能になりました。
『ブレない深低重心だから、高弾道で最大キャリー』
極薄の『ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー』により、約4%深く低い重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し&低スピンを生み出す。(前作比/PING社調べ)
【空気抵抗を抑えたタービュレーター】
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑える『タービュレーター』を搭載。ヘッドが走り、安定して振り切れる形状へと進化しました。
【ヘッド内部に心地良い打球音を生み出すサウンドリブを搭載】
各ヘッドごとに『サウンドリブ』を搭載し、心地良い打球音を実現します。
【ロフト/ライ角調整機能で、理想の内だし条件に】
ロフトは±1.5度の範囲、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導きます。
つかまえて飛ばす
G425 SFTドライバー
ヒール寄り重心設計のStraight Flight Technology
(ストレート・フライト・テクノロジー)が右へのミスを軽減します。
空気抵抗を軽減するタービュレーターとボーテックが
スクエアなインパクトへと導き、直進性が最も高いつかまるヘッドになりました。
最大初速を生むPING独自のフォージドT9S+フェースと
高弾道を実現する深低重心設計が、ブレない飛びを可能にします。
●ヒール寄り重心設計でつかまる
右へのミスを軽減するために開発されたドロー設計ヘッド！
●ヘッドが走るVORTEC(ボーテック)
ダウンスイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を抑制し、余分な振動を抑えてインパクトゾーンでヘッドが安定するボーテックテクノロジーを採用しました。
●SFT史上最も安定して叩けるヘッドへと進化
ヘッド後方部に高比重ウェイトを搭載することで、前作を約5％上回るSFT史上最大MOIを実現します。(PING社調べ)
PING史上最大MOIの飛び～3つのヘッドタイプ＆ポジションでさらにブレない！～
【G425 MAX/G425 LST】
右への弾道をストレートで飛ばす『ドローポジション』
ストレートの弾道をより遠くへ『スタンダードポジション』
左への弾道をストレートで飛ばす『フェードポジション』
【G425 SFT】
大きな右への弾道をストレートで飛ばす！
※弾道調整機能は付いておりません。
《高MOIだとヘッドがブレない！
～ミスヒットしても飛距離が落ちずに、飛ぶ～》
MOI(慣性モーメント)とは、ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレるか)、ヘッドが回転しにくいか(ヘッドがブレないか)を表す計測数値です。
低MOIだとヘッドがブレで、ミスすると飛距離が落ちて、飛ばない…ということがあります。
【たわみ効果で最大初速を生み出す、PING独自のフォージドフェース】
PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の反発素材『FORGED T9S+チタン』。フェースのたわみ効果により、最大初速と最大飛距離を可能になりました。
『ブレない深低重心だから、高弾道で最大キャリー』
極薄の『ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー』により、約4%深く低い重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し&低スピンを生み出す。(前作比/PING社調べ)
【空気抵抗を抑えたタービュレーター】
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑える『タービュレーター』を搭載。ヘッドが走り、安定して振り切れる形状へと進化しました。
【ヘッド内部に心地良い打球音を生み出すサウンドリブを搭載】
各ヘッドごとに『サウンドリブ』を搭載し、心地良い打球音を実現します。
【ロフト/ライ角調整機能で、理想の内だし条件に】
ロフトは±1.5度の範囲、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導きます。
お得なクーポンがあります
この商品の情報
商品名
ドライバー G425 SFT 10.5°《TENSEI CK Pro Orange 60 シャフト》 硬さ(Flex)：S
商品コード
S248-0881978816851
価格
販売価格：
52,800
円
獲得予定ポイント： 488 ポイント
獲得予定ポイント： 488 ポイント
支払方法
クレジットカード
全額ポイント
銀行決済（ペイジー）
コンビニ決済
Suicaネット決済
代金引換
購入限定数
1
型番
G425_1W_10.5SFT_N_RH
ブランド
PING
メーカー保証年数
対象外
番手
1W
クラブ重量
約289g・D0(ALTA J CB SLATE・R・45.75インチ)
ヘッド体積(cc)
460cc
シャフト名
TENSEI CK Pro Orange 60 シャフト
シャフト重量(g)
63.5g
シャフトトルク
3.5
調子
元調子
付属品
専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ
利き腕
右利き用
ロフト角
10.5°
ご注文に関する注意事項
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獲得予定JRE POINT合計：488ポイント
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